砥砺奋进的五年专栏继续重大项目促发展篇，今天关注的是桂林高速发展的交通新格局。近年来，桂林市高速、高铁、机场等工程建设全面开足马力，着力打造交通立体化综合化，在山水间打开交通新格局，助推国际旅游胜建设。
　　桂林山水每天都会迎来五湖四海的游客，这些游客绝大部分搭乘高铁来到山水甲天下的桂林。如今高铁旅游已成为桂林旅游增长的新一极，游客量也正在以每年两位数的增长率增加。 
　　游客 张仁午：“我是长沙过来的，耗时三个多小时，主要是感觉速度特别快，感觉就是说，在车上也感觉很舒服。”
　　游客 夏杨玲：“从窗户往外面看，我觉得就是外面的风景都很好，因为是桂林，觉得非常的不错，那个风景，然后就觉得心情非常不错，然后时间也比较短，我就是想来就来。” 
　　高铁发展为桂林旅游添加了强劲的新“引擎”。今年3月桂林北动车所正式启动，36条存车线、6条检修线，近期可承担检修动车组76组、远期120组，标志着广西高铁枢纽由南宁“一点核心”向南宁、桂林“两点并重”转变，在桂林形成了以南宁、贵阳、广州、长沙为主的3小时，以昆明、南昌、武汉为主的5小时，以北京上海西安杭州为主的10小时“高铁旅游圈”。
　　桂林市发展改革委员会 调研员 王志洪：“贵广和湘桂两条高铁建成以后，随着桂林动车所的建成使用，桂林的铁路枢纽地位形成了，终到始发车增加了，极大的方便了老百姓的乘车，来桂林旅游的人更多了。”
　　今年，国家铁路7月1日调图后，经过桂林的动车增加了15对，其中始发的增加了7对。同时，桂林兴安·灵渠号动车正式开通，兴安县成为继三江之后广西第二个拥有县域始发动车组列车的县城，为桂林县域经济发展注入了“高铁动力”。 线路增加的不仅仅有高铁，十二五期间，桂林的公路网建设也迎来了前所未有的“黄金发展时期”。仅2016年-2017年，桂林市新增公路478.9公里，公路总里程达到1.3万公里，位列全区第三，资源至兴安、桂林至三江、贺州至巴马高速公路建设也正在加速推进中。 一系列的大手笔工程，让桂林初步实现了“对外交通高速化 对内交通便捷化”的路网格局。
　　桂林市交通运输局 副局长 倪大虎：“今年我们桂林市的交通投资是57个亿的目标。目前截至6月底，我们已经完成了60%，已经超额完成预期任务，特别两条高速路完成以后，全桂林市几乎所有乡镇都通了高速，所有的乡镇都实现了通二级公路。”
　　今年来桂林的自驾车游客就能享受到快捷陆路交通的全新体验，而明年桂林机场也将以崭新的面貌迎接四海宾朋。以桂林山水和龙脊梯田为灵感，造型名为“山水桂冠”的桂林机场T2航站楼项目预计2018年6月份进行联调联试，10月份验收试运行。届时两个航站楼之间会有一条长180米的连廊，两者同时使用，一同满足国内国际旅客以及货物的进出港需求，年旅客吞吐量可达到1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨、飞机起降量10.12万架次。
　　桂林机场扩建工程指挥部 指挥长 陈衡：“目前我们正在抓紧金属屋面和幕墙的施工，以及高耐桥和飞行区场道工程的配套设施的建设，确保明年10月份竣工投入使用，更好地完善广西综合交通体系建设，满足广西民用航空运输生产发展的需要，有力地促进广西经济社会的发展。”
　　桂林市旅发委规划财务科 科长 邓瑞戏：“通过这一系列项目构建通畅的立体交通网，桂林国际旅游大市场也将得到进一步提升，随着人流的增加物流、资金流、信息流的带动，为桂林加快国际旅游胜地建设步伐，发展全域旅游打下坚实基础。”